Elektrikli yardımcı üç tekerlekli bisikletin ağırlığı, performansını çeşitli şekillerde önemli ölçüde etkiler.
Güç ve hızlanma
Daha ağır üç tekerlekli bisikletler hareket etmek için daha fazla güç gerektirir. Motorun sabit bir güç çıkışı varsa, daha ağır bir araç daha yavaş hızlanma yaşayacaktır. Örneğin, ağır kargo yüklü bir üç tekerlekli bisikletin, boşaltılmamış olana kıyasla seyir hızına ulaşması daha uzun sürecektir. Motor, artan ataletin üstesinden gelmek için daha fazla çalışmalıdır, bu da aşırı durumlarda aşırı ısınmaya yol açabilir. Bu aynı zamanda motorun pilden daha fazla akım çekmesine neden olabilir ve potansiyel olarak ömrünü azaltabilir.
Aralık
Ağırlık doğrudan enerji tüketimini ve dolayısıyla elektrikli yardımcı üç tekerlekli bisikletin aralığını etkiler. Daha ağır bir üç tekerlekli bisikletle, daha hafif olanla aynı mesafeyi kapsayacak şekilde daha fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Pil sonlu bir kapasiteye sahip olduğundan, artan enerji tüketimi daha kısa bir aralık anlamına gelir. Örneğin, standart bir üçlü bisiklet tek bir şarjla 50 mil seyahat edebilirse, büyük bir yolcu veya ağır yük gibi ekstra ağırlık eklemek, bu aralığı 30 - 40 millere düşürebilir. Bu, uzun mesafeli işe gidip gelme veya teslimat hizmetleri için üç tekerlekli bisiklete güvenenler için çok önemli bir faktördür.
Elleçleme ve manevra kabiliyeti
Daha ağır bir üç tekerlekli bisikletin kullanımı genellikle daha zordur. Sıkı alanlarda veya keskin dönüşlerde çevik olmayabilir. Ekstra ağırlık, özellikle daha yüksek hızlarda kontrol edilmesini zorlaştırabilir. Sık duraklara ve başlangıçlara sahip kentsel ortamlarda, ağırlıktan ilave atalet, trafikte gezinmeyi zorlaştırabilir. Ek olarak, fren mesafesi ağırlık ile artar. Üç tekerlekli bisikletin bir durağa getirmek için daha fazla kuvvet gerekir, bu da frenler düzgün bir şekilde ayarlanmaz veya korunmazsa güvenlik endişesi olabilir.
Süspansiyon ve bileşen aşınması
Ağırlık ayrıca üç tekerlekli bisikletin süspansiyon sistemini de etkiler. Daha ağır bir yük, sürüş kalitesini etkileyerek süspansiyonu daha fazla sıkıştırabilir. Zamanla bu, süspansiyon bileşenlerinin erken aşınmasına yol açabilir. Lastikler de ek ağırlık taşıyarak giymeye daha yatkındır. Lastikler ve yol arasındaki artan sürtünme, sırtın daha hızlı yıpranmasına, çekişi azaltmasına ve potansiyel olarak güvenli olmayan sürüş koşullarına yol açabilir.
